Transfer Blocka nie byłby może tak spekatakularny, gdyby nie fakt, że przy okazji zmiany teamu, zmieni się też jego samochód. Swoimi popisami Ken Block przyniósł wielką sławę dla, już wcześniej niepokonanego, rajdowego modelu Subaru Impreza WRX. Filmy z "Gymkhana Training", na których przez kilka minut, z zegarmistrzowską precyzją, Block "kręci bączki" we wnętrzu lotniskowych hangarów osiągają rekordy oglądalności. Jednak jutro, podczas Sno*Drift, pierwszej rundy Rajdowych Mistrzostw Ameryki w Atlancie, Ken Block zasiądzie za kierownicą... 4-drzwiowego Forda Fiesty. To wielki cios dla fanów Subaru, tym bardziej, że Fiesta nie ma praktycznie żadnego rajdowego rodowodu. Jak zapowiada sam kierowca "To będzie dla mnie najbardziej szalony i wymagający sezon w całej mojej karierze (...)".

Nie są znane dokładne dane techniczne nowego samochodu. Wiadomo, że auto zostało zbudowane na bazie mocno już zmodyfikowanej wersji rajdowej (nie rally-crossowej) Fiesty, wyposażonej w 300-konny, turbo-doładowany silnik o pojemności 2.0 litrów, która większość podzespołów "pożyczyła" z rajdowej wersji Forda Focusa RS. Dwa poprzednie samochody Blocka osiągały moc 500KM, można więc przypuszczać, że jednostka napędowa malutkiego Forda została zmodyfikowana i dysponuje podobną moca.

Ameryka znowu oszalała na punkcie nowego, odświeżonego Kena Blocka. Amerykanin, w amerykańskim wozie jest w USA bohaterem. Jego zmiana teamu to, od wielu miesięcy, największy news w świecie rajdów. W tym sezonie będzie ścigał się pod ogromną presją - nie może przecież zawieść narodu i narodowej marki na którą postawił całą swoją karierę.