ARTYKUŁ POLECANY
28 kwietnia 2010 r.
Kategoria: Mężczyzna > Motoryzacja
Rodzaj: Fotoreportaż
Dodano: 27 kwietnia 2010 r., 09:10:02
Ostatnia aktualizacja: 27 kwietnia 2010 r., 09:14:30
Gdyńskie trolejbusy
Zdjęcie 2 z 13
MB O405NE
W Polsce funkcjonują tylko 3 systemy trolejbusowe. Gdynia-Sopot, Lublin i Tychy.
Ten ekologiczny środek komunikacji miejskiej przeżywa swój renesans ale w naszym kraju nie cieszy się zbytnią popularnością. Trudno to zrozumieć. Wprawdzie infrastruktura jest bardziej skomplikowana niż w przypadku systemów tramwajowych z drugiej jednak strony nie potrzeba budować torowiska.
Gdyński system jest obecnie największy w kraju i ciągle się rozwija. Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej obsługuje 12 linii (20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 i 31), posiada 86 pojazdów. Na zdjęciach przedstawione zostały różne trolejbusy, i te obecnie używane, i te które już przeszły do historii. Wszystkie zdjęcia są mojego autorstwa.
Autor: Grzegorz Cezary Skwarliński
Licencja artykułu:
Historia edycji artykułu:
1.
27 kwietnia 2010 r., 09:14:30
dodanie zdjęć
OCEŃ ARTYKUŁ:
Aby oceniać lub proponować zmiany musisz się zalogować. Jeśli nie masz jeszcze konta, załóż je!
Dodaj komentarz:
Komentarze czytelników:
(28 kwietnia 2010 r., 08:05:05)
Axun - na ten temat będzie jeszcze artykuł. Nazwa robocza "Polskie trolejbusy" :)
(27 kwietnia 2010 r., 17:17:55)
Axun: mam podobne odczucie. Intrygujące te trolejbusy. Niby autobus, ale ciężko mi sobie wyobrazić, jak to jest z tą maszyną :))
Cezary: fajne zdjęcia i wbrew pozorom ciekawy temat.
Cezary: fajne zdjęcia i wbrew pozorom ciekawy temat.
(27 kwietnia 2010 r., 15:24:38)
Nigdy nie jechałem taką maszyną. ;) Jest jakaś różnica między trolejbusem a zwykłym autobusem? Bardziej telepie, skrzypi, cokolwiek? :)
(27 kwietnia 2010 r., 15:23:45)
@ Dep: Myślę, że tutaj nie chodziło o artystyczne ukazania maszyn, ale o sam fakt istnienia czegoś takiego, jak trolejbusy w Gdańsku (i w dwóch innych miastach).
(27 kwietnia 2010 r., 11:56:05)
joker - da się :) Ostatnio zakupione Trollino 12M i montowane MB O405N2AC mają pomocniczy napęd akumulatorowy pozwalający na przejechanie bez sieci ok. 4 km.
Testowany w Gdyni Trollino 18AC to w rzeczywistości był duobus (spalinowy napęd pomocniczy, ale pod górkę nie dawał rady z pełnym obciążeniem)
Testowany w Gdyni Trollino 18AC to w rzeczywistości był duobus (spalinowy napęd pomocniczy, ale pod górkę nie dawał rady z pełnym obciążeniem)
(27 kwietnia 2010 r., 11:20:38)
Nie da się :) Wówczas podstawiają na tę linię zwykłe autobusy, które na czas remontu jeżdżą za trajtki. Ja jechałem ostatnio takim ustrojstwem z silnikiem asynchronicznym włożonym do Solarisa. Nie dość, że to bardzo ładne, komfortowe, to jeszcze tego silnika w ogóle nie słychać i przyspiesza niesamowicie płynnie. Uważam, że to jeden z najsensowniejszych środków transportu.
(27 kwietnia 2010 r., 10:43:20)
Zdjęcie 9 podoba mi się. Fajne warunki na focenie miałeś. Reszta bez szału, ale rozumiem, że cykl jest cyklem dokumentalnym. Ciekawe jakby to ująć w cz-b... Może wyszłoby ciekawiej?
A teraz pytanie z innej beczki. Jak trolejbusem pojechać objazdem? :)
A teraz pytanie z innej beczki. Jak trolejbusem pojechać objazdem? :)
(27 kwietnia 2010 r., 10:19:43)
cezary: nie mogę się powstrzymać. Nawet "zwykłe" trolejbusy można pokazać w bardziej interesujący sposób, mogłeś się bardziej postarać :), bez urazy. Jak napisałeś, wszystko jest kwestią gustu.
1 - 9 z 9 komentarzy
Inne z mężczyzna
Zarejestruj się i na łamach serwisu, tworzonego przez grupę ludzi, którzy dociekają, poznają oraz starają się zrozumieć, a ponadto pragną podzielić się swoimi spostrzeżeniami z innymi, zamieszczaj artykuly na każdy temat:
Gazeta Wirtualna to kanał informacyjny, który nie opowiada się za żadną opcją polityczną, nie liczy zysków i strat z tytułu rozpowszechniania narzuconych treści.
Może stać się największym w Polsce serwisem informacyjnym. Jednak wyłącznie dzięki aktywności użytkowników, którzy dodają, oceniają i komentują nawzajem swoje artykuły.
Najnowsze artykuły
Inne z regionu Polska
Wersja: 1.04
Copyright © 2008-2012 Rafał Krasa