OCEŃ ARTYKUŁ:

(30 marca 2010 r., 12:54:22)

jeszcze jedno, nie patrzyłbym na przykład, który podałeś, te dwa samochody dzieli dekada i to, co było bezpieczne 10, 15 lat temu teraz bezpieczne nie będzie, nawet jeśli mowa o volvo, samochodzie klasy średniej premium, bo zmieniły się standardy i wymogi. Modus to stosunkowo młody samochód, a volvo 960 (następca to właśnie S60), proszę cię. Jeśli porównujesz już bezpieczeństwo, to chociaż zrób to dla samochodów z tego samego rocznika i tej samej klasy, bo na tym polega porównanie. Punkty odniesienia są podobne, by nie powiedzieć, że takie same. To tak jakbyś nie zgadzał się informacją producenta odnośnie spalania pojazdu, bo Tobie pali więcej nie biorąc pod uwagę, że producent podaje spalanie dla określonych warunków idealnych, których Ty z reprodukować nie możesz, bo nie robisz tego na hamowni, jeżeli wiesz o czym mowa.

(30 marca 2010 r., 12:44:22)

joke: powiem ci zabłysłeś :), gratuluję, powinieneś rzucić obecną pracę i zostać psychologiem :), a nie zazdrościć innym :). Co do prestiżu, marki to kwestia gustu. Co do wykonania, to czy siedziałeś w tym samochodzie, jeździłeś nim czy jedynie powielasz opinie innych znawców tematu, którzy piszą jakże wspaniałe artykuły pod tym kątem? S60 to jeden z najmniej awaryjnych samochodów w Europie. Patrząc na TÜV Auto Raport z 2006 roku S60 zajęło 23 pozycję z 5 proc. samochodów, które do niemieckich serwisów przyjechały z poważną awarią. Powiedz mi guru, które samochody awaryjne nie są? Jedyną bolączką tego auta jest to, że autoryzowane serwisy są drogie, a tych nieautoryzowanych jest jak na lekarstwo. Taka sama sytuacja jest z autami francuskimi i włoskimi. Zupełnie inna sytuacja w przypadku niemieckich aut, do których zamienników jest pełno, przez co są tańsze w eksploatacji.

(30 marca 2010 r., 00:44:59)

Depech jak trzeba to jest samochodziarzem, jak trzeba to jest poetą, fotografem, podróżnikiem, a dziś okazał się dziennikarzem. Dla mnie całe to Volvo to pic na wodę. Niby marka z Europy, ale S60 zupełny plastik, silnik od Forda (zresztą bardzo zawodny) i to bezpieczeństwo... Polecam fiilmik na YT, na którym Fifth Gear zrobił czołówkę dużego Volvo 960 z Modusem, czyli samochodem wykonanym z bagietki. Nie bardzo wiem gdzie ten prestiż, nie widzę tego bezpieczeństwa, nie wiem dlaczego nie miałby być produkowany w Chinach - jak zechcą, tak zrobią i nawet sam król im nie przeszkodzi...

(29 marca 2010 r., 15:17:29)

Czyli było, jest i będzie "made in china" i na tym polu gospodarki:) Dzięki za wywód w tym temacie! Nazywasz rzeczy po imieniu i zmieniają się one w oka mgnieniu. [przynajmniej mogę to napisać w kontekście mrygnięć moich "patrzałek":)] Dokładnie tak jak Roberto Saviano w swojej "Gomorze" :) Pozdrowienia.

(29 marca 2010 r., 15:12:36)

Chiny walczą przede wszystkim o surowce i know - how, a z USA trwają w miłosnym uścisku, bowiem jedni i drudzy czerpią z tego wzajemne korzyści.
qlqu: nie bałbym się Chin w Szwecji, bo to zamożny kraj, który zaważywszy na socjalne oblicze nie zawaha się przed nacjonalizacją Volvo, jeśli miałoby ono zostać wydmuszką.
Dobry i ciekawy tekst.

(29 marca 2010 r., 15:03:03)

podoba mi się Twój ironiczny ton :). A co do kolonizacji Europy przez Chińczyków, to ona trwa już od dawna. Pomyśl ile z tych części zostało zrobione w Europie, a ile w Chinach. Do tego jeszcze chińska stal i inne materiały. Wcale bym się nie zdziwił jakby całe Volvo było "made by china" do tej pory. Jakość marki i tak spadła po przejęciu przez Forda. Teraz będzie już oficjalnie "made in china", bo pewnie za kilka lat przeniosą produkcję do Chin, jeśli wcześniej nie zdecydują wypompować wiedzy i patentów i po prostu zamknąć pomimo podpisanej umowy. Jest jeszcze inna strona medali. Chiny potrzebują fabryk tutaj, by nie płacić za homologację i za cło, które kosztują. Może być tak, że jeszcze bardziej rozbudują Volvo. Cóż, czas pokaże. Po za tym, nie rozumiem zdziwienia, kiedy Chiny mają w garści Stany, bo wykupiły ich dług :), więc wszystko co amerykańskie niedługo stanie się Chińskie :).

(29 marca 2010 r., 14:43:11)

dep: Z mojej strony pełen luzik w tym temacie. Nie poczułem się ani przez chwilunię zaszczuty hehe; Spłodziłem tylko niewinną hipotezę:) Jak doszperasz się czegoś więcej w tym temacie, ociosaj swoją wiedzę do postaci newsa, wtedy chętnie przeczytam! Ciężka ta Twoja "działka" i wybacz, że tak nieumiejętnie w nią wtargnąłem:) Ja tak wysoce rozwiniętego bakcyla na punkcie motoryzacji nie posiadam, więc szkoda, że przed Toba wyrwałem się do tablicy:)Ale ta informacja przecież przełomowa, stąd i moja spontaniczność. Szwedzka marka samochodowa - ikona, z rąk amerykańskich przechodzi w ręce Chińczyków...Na dniach podnoszono larum (po raz kolejny od bodajże 2 lat...) o kolonizacji Afryki przez Chińczyków...A teraz czeka nas też przyszłość z Volvo "made in china"...

(29 marca 2010 r., 14:24:06)

Qlqu: i po co te nerwy, relax man. Po pierwsze nie napisałem, że to jest gniot, a jedynie, że mi coś brakuje, więc po co go chcesz usuwać. Po drugie, wyraziłem jedynie swoje zdanie na temat twojego newsa. Nie wiem dlaczego odbierasz to jako atak. Po trzecie, z racji mojego profilu zawodowego związanego z przemysłem automotive wymagam od takiego newsa czegoś więcej niż zdawkowe info o przejęciu. To samo tyczy się informacji na WP, też mi czegoś brakowało. No, ale ja zboczony na tym punkcie jestem. Co do tego zaczynania od GW, to owszem, masz rację. Ja zaczynam od http://www.autotechnika.com.pl/autotechnika.php.

(29 marca 2010 r., 14:10:34)

dep: Jeśli jednak Twój niedosyt z tego powodu jest wielki i za bardzo Cię razi odtwórczość w tym newsie, jakby nie było, opartego na informacji z PAP - to raz, dwa i usuwam "gniota" z GW. Inna sprawa, że może ktoś zaczynać lekturę informacyjną od GW...:)

(29 marca 2010 r., 13:46:54)

a szkoda :), bo nie wszyscy o tym wiedzą i wiedzieli :), cóż prawa autora i szanuję to, ale niedosyt pozostał.

(29 marca 2010 r., 13:42:38)

dep: No widzisz:) Zaczynasz "prasówkę" od WP zamiast od GW ?:)Ja się dowiedziałem o tym dzisiaj z rana, a słyszałem już od jakiegoś dłuższego czasu, że pertraktacje trwały. Volvo i Saab już od dawien dawna były wystawione na sprzedaż...Po co pisać o poprzednich inwestorach, na dodatek zainteresowanych innymi markami samochodów, w kontekście istotnego zdarzenia - w końcu, finalizacji transakcji sprzedaży marki Volvo Chińczykom? Ewentualnie można by było dodać wzmiankę o początku kryzysu Volvo i Saaba, o reakcji rządu szwedzkiego (pomoc w postaci pożyczki) na kryzys w krajowym przemyśle produkcji samochodów - co miało miejsce 3 lata temu...Ale to dla mnie ewentualność, z której tym razem nie skorzystałem.

(29 marca 2010 r., 12:50:01)

czytałem już o tym na WP w dniu wczorajszym, może dlatego mam Deja Vu. W celu uniknięcia takiego zjawiska mógłbyś napisać, coś o poprzednich inwestorach. Z tego, co pamiętam byli z Rosji, a może to było w przypadku SABA i OPLA? Nie pamiętam. W przypadku takich newsów warto dodać coś, czego nie było w poprzednich, ale to moje zdanie.